欧洲杯竞猜官网近日，苹果公司宣布，将在印度生产iPhone12系列产品，供当地销售。苹果在一份声明中表示：“我们很自豪能在印度为当地客户生产iPhone12。苹果致力于制造世界上最好的产品和服务，以取悦我们的客户。”苹果首席执行官蒂姆·库克（TimCook）曾在2020年2月证实，该公司将于2021年在印度开设第一家实体零售店。2020年5月，苹果开始加大在印度的制造业规模，其目标是将位于中国的制造业务的大约五分之一转移到印度。这一举措的背景是，苹果公司正在印度经历着快速的业务增长。统计数据显示，2020年第四季度，苹果在印度的iPhone业务同比增长了一倍。但是，这一数字仍然只是相对较低的150万部。尽管苹果在印度的销量比之前翻了一番，但由于其昂贵的定价，苹果在印度地区的手机市场中并没有占到多大的份额。目前，苹果公司正努力在印度这个全球增长最快的智能手机市场中站稳脚跟，苹果采用的主要方法是将旧款手机转移到印度国内生产，此外还会在印度本土生产一些设备。苹果在印度对AppleMusic等付费订阅服务的收费也比较低。除了即将推出的iPhone12，苹果公司还准备再印度生产iPhone11和iPhoneXR。IDC印度公司的纳夫肯达尔·辛格（NavkendarSingh）在接受媒体采访时表示：“现在苹果计划在印度生产iPhone12，这肯定也有助于苹果在2021年延续去年的增长势头。”今年2月，苹果宣布，其组装合作伙伴纬创资通（Wistron）位于印度Narasapura的工厂在经历了去年12月因骚乱导致的关停之后，已重新开始生产。近日，上汽集团发布了2021年2月产销快报，数据显示，上汽集团2021年2月产量达273,338（约27.3万）万辆，去年同期产量为32,260（约3.2万）辆。另外，2月汽车销量为246,476（约24.6万）辆。去年同期销量为47,365（约4.7万）辆。

据海关方面相关汽车进出口数据显示，2020年比亚迪汉有113台“销往”欧、美、日等国家和地区。虽然比亚迪汉在欧洲去年预售发布过，但因产能问题，国内市场远远供不应求，还未正式开始官方的出口和交付。但同时又了解到有小批量的出口信息，仔细看了进口国，主要集中在欧、美、日，欧洲主要在德国，是大众、宝马、奔驰的主场，美国是通用、福特、特斯拉的大本营，日本则是丰田、本田、日产的老巢。是否有一种可能和假设，中国车比亚迪汉主要被国际的同行买去了？硬核实力突围，“歪果仁”纷纷打Call过去在一些国外人眼里，中国品牌出产的汽车就是廉价低级的代名词，随着以比亚迪、红旗品牌等为首的高端车型率先走出国门，凭借丰厚的技术储备和在新能源汽车领域的前瞻布局，一再刷新海外市场对国产车的印象，逆势突围。前段时间，比亚迪唐被“销往”日本，被日本汽车业界网友拍照发Twitter，并表示“日本（汽车）业界与一般民众不一样，并没有蔑视中国车，这可能就是所谓的信息差吧。”比亚迪唐被“销往”日本，网友拍照发Twitter，“日本（汽车）业界与一般民众不一样，并没有蔑视中国车，这可能就是所谓的信息差吧。”国外同行买比亚迪汉用来干啥？比亚迪汉一经问世，就立马引发了国内外同行极大关注。国外一些汽车同行购买比亚迪汉，一方面估计会对汉的安全和性能进行体验和测试，另一方面估计会进行分拆解体，以作进一步研究之用（刀片电池针刺试验等）。这样的例子以前并非没有发生过，之前比亚迪唐DM就曾被大众集团前CEO穆勒偷偷借来试驾。大众集团前CEO穆勒悄悄试驾比亚迪唐DM曾几何时，只有中国品牌购买外国车，进行学习研究。而近几年，陆续有国外的汽车品牌高管“静悄悄”体验中国车，甚至有众多国外大牌厂商“悄悄”购买中国车，以作研究对标，进一步凸显了中国车日益强大的感召力和民族品牌的实力。有高度有销量，出道即巅峰在中国市场，比亚迪汉自去年7月上市以来，就一直处于持续热销、供不应求的状态。2021年1月，汉热销12103辆，成为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级轿车，并继续稳企25万级中大型轿车四强阵营。仅居于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系之后，填补了中国品牌在中大型轿车市场热销车型的空白。从被轻视到被尊重，中国品牌强势崛起从被不值一提，到被尊重和研究对标，外国的月亮不再圆。国外品牌对中国车的态度反差背后，是中国制造快速崛起，是国产汽车今非昔比。比亚迪汉“销往”欧、美、日，成功打破汽车强国对中国品牌的歧视链，已经让世界看到中国的力量。欧洲杯竞猜官网